O que são aviônicos?!

“Aviônicos” é o termo utilizado para os sistemas elétricos e eletrônicos das aeronaves, tais como, navegação, comunicação, dados de vôos e sistemas de controle. Atualmente esses itens são uma combinação complexa de computadores, sensores, atuadores, e unidades de controle e visualização que devem ser interconectados e integrados de forma compacta. Estes sistemas devem trabalhar em tempo real para manter altos padrões de segurança e reabilitação em ambientes de grande stress.

Cabine do Airbus 380

Um passeio pela cabine do Airbus A380!

Legal!

Mexa nas setas do teclado do seu pc.

http://www.airbus.com/store/mm_repository/cockpit_airbusA380/flash/cockpit1.htm

Boa Viagem!

BOLSA DE ESTUDO PARA MECÂNICO

A ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) vai começar a oferecer, ainda neste ano, bolsas de estudo para mecânicos de voo. A agência vai financiar 75% do valor do curso. Para o próximo ano, a ANAC planeja oferecer bolsas aos pilotos de helicópteros.

De acordo com a assessoria de imprensa da ANAC, ainda não há uma data definida para o início das inscrições para as bolsas, porque as negociações ainda não foram concluídas. Até agora, três escolas se habilitaram a oferecer o curso de mecânico no País, mas este número pode crescer, segundo a assessoria.

Algumas regiões do País têm poucos mecânicos. Segundo o superintendente de Treinamento da ANAC, a intenção é evitar que a falta desses profissionais se torne um problema.

FONTE: REVISTA AERO MAGAZINE

Escuta Aérea

Links para escutas aéreas.
Muito legal, gente!!!

http://www.itoi.com.br/#

Legacy 650 EMBRAER

EMBRAER ENTREGA PRIMEIRO JATO EXECUTIVO LEGACY 650, DA CATEGORIA LARGE, NO ORIENTE MÉDIO
da Redação da Revista Aero Magazine

A Embraer entregou o primeiro jato executivo Legacy 650, da categoria large, no Oriente Médio a um cliente não divulgado da Jordânia, durante cerimônia realizada nesta sexta-feira (03/12) na sede da empresa, em São José dos Campos. A aeronave será administrada pela empresa particular de voos fretados Arab Wings, também com base na Jordânia.



A empresa, que também oferece serviços de gerenciamento de aeronaves e soluções apropriadas, já opera um jato Legacy 600, da categoria super midsize. Com o novo modelo, a Arab Wings poderá fazer voos de até 7223 quilômetros (3.900 milhas náuticas), sem escalas, com quatro passageiros, ou 7.112 quilômetros (3.840 milhas náuticas), com oito passageiros.



Este aumento no alcance foi obtido por meio de modificações estruturais, tais como: asas e o trem de pouso reforçado; maior capacidade de combustível; novos motores Rolls-Royce AE 3007A2 e os aviônicos Honeywell Primus Elite ™, que suportam temperaturas de até 50°C, e por isso vão equipar o Legacy 600 em médio prazo. O Legacy 650 foi certificado em outubro de 2010.

Avião Caça do Futuro

Passarinhos que derrubam...

O aeroporto do Galeão é o responsável pelo maior número de colisões entre pássaros e aviões no Brasil. De acordo com a CENIPA (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos), só em 2009 ocorreram 93 casos no local. Segundo a INFRAERO, há três anos o registro era de aproximadamente 40 colisões por ano.

Azul contra o câncer de mama

A Azul, em apoio ao projeto da FEMAMA – Federação Brasileira e Instituições Filantrópicas de Apoio à Saúde da Mama - contra o câncer de mama, adquiriu um avião cor-de-rosa, que simboliza esta luta.
A tripulação será composta somente por mulheres, vestidas com uniforme rosa, feito especialmente para a campanha.
O objetivo é a conscientização sobre o rápido diagnóstico desta doença que mata, em média, 12.000 mulheres por ano.

É a primeira vez que a Azul participa de uma campanha como esta.
Parabéns, Azul!

EMBRAER 190 na Austral

A Embraer entregou os dois primeiros Embraer 190 da Austral Líneas Aéreas. Esta companhia encomendou 20 destes jatos em maio de 2009, configurados com 8 assentos na executiva e 88 na econômica. (São 4 assentos por fileira, na disposição 2+2.)
Estes jatos são do modelo AR (Advanced Range) e chegam a voar 4.400 km sem escalas.
(Caraca!)
Na aeronave os passageiros poderão contar com um sistema de entretenimento equipado com monitores individuais (Novidade!).

Mas cá entre nós... Bonitinho o jatinho, heim?!

Abaixo das mãos de Deus, a coragem dos pilotos.

Samba do Avião! :)

AVIÕES-COLETANEA DE FOTOS IMPRESSIONANTES

Airbus A 320 (O do meu primeiro voo!)(Foi para Recife)

Esse eu conheço de perto! rsrsrs

O Airbus A320 é uma aeronave comercial para passageiros.

O A320 tornou-se referência em tecnologia, com avanços inéditos: é o primeiro avião comercial subsônico totalmente comandado pelo sistema FBW (Fly-by-wire) do mundo, e uma novidade que provocou polêmica: dispensando os manches de controle, substituídos por side-sticks. Além disso, os computadores do avião "assumiriam o comando" da aeronave caso alguns parâmetros de controle fossem desrespeitados.

"O A320 pode acomodar 150 passageiros em uma configuração típica cabana de duas classes, e tem 3.000 nm / 5.550 km de alcance. Pode ser equipado com motores V2500 CFM56-5 ou IAE.

Na cabine A320, entre os assentos podem ser adaptados em unidades de uma polegada. As cozinhas, sanitários e compartimentos de bagagem podem ser localizadas em diferentes números, grupos e localidades. Em entretenimento durante os vôos podem ser incorporados nos assentos ou telas montadas em partições abaixo do estivas em cima. Estes fazem para uma variedade quase infinita de interiores de cabina."

Fonte: www.airbus.com , acessado em 07 de novembro de 2010.

Albatros J I

País de origem: Alemanha.

Velocidade máxima: 140 km/h.

Dimensões: envergadura 14,14m; comprimento 8,83m; altura 3,37m.

Armamento: 2 metralhadoras fixas de tiro descendente e 1 metralhadora sobre o reparo móvel no cockpit traseiro.

Republic P-47B a P-47G

Um exemplo da mania de grandeza americana, o Thunderbolt é um dos cassas clássicos da Segunda Guerra. Liiiiindo!!!

Fez seu primeiro voo em maio de 1941. Seus 50 pilotos brasileiros e um oficial de ligação americano completaram 2.456 missões de caça-bombardeio.

A FAB recebeu 68 P-47 na Itália e operou um total de 94 em território brasileiro no pós-guerra.

País de origem: Estados Unidos.

Tipo: caça e caça-bombardeio.

Velocidade máxima: 700 km/h.

Dimensões: envergadura 12,42m; comprimento10,99m; altura 4,44m.

Armamento: 8 metralhadoras fixas de tiro frontal nos bordos de ataque da asa; carga exterior de bomba e foguete de 1.134kg.

Kawasaki Ki-45 Toryu "Nick"

O meu xará "Nick" era um caça pesado bimotor que se tornou um dos mais importantes aviões da Força Aérea do Exército Imperial japonês a partir de 1937.

O Toryu (Matador de Dragões) introduziu motores Mitsubishi, incluindo provisão para carregar 500kg de bombas.

País de origem: Japão.

Velocidade máxima: 540 km/h.

Dimensões: envergadura 15,02 m; comprimeto 11,00 m; altura 3,70 m.

Armamentos: 1 canhão fixo de tiro frontal de 37mm no lado inferior da fuselagem dianteira, 2 canhões fixos de tiro frontal/ascendente oblíquo de 20mm na fuselagem central, e 1 metralhadora móvel de tiro traseiro de 7,92mm no cockpit traseiro.

Fonte: Coleção Armas de Guerra, Ed. Abril-2010.

Boeing Stearman PT-17 Kaydet

Um biplano composto, ficou conhecido por diferentes nomes, mas era referido preferencialmente como "Stearman".

Sua fuselagem era de aço e as asas de madeira cobertas com tela.

Começou a ser utilizado em 1934 como treinador para o grande número de pilotos que o período de guerra demandava.

Sua produção cessou em 1944, mas voa ainda hoje, principalmente na pulverização de plantações.

País de origem: Estados Unidos

Velocidade máxima: 200 km/h

Dimensões: envergadura 9,81 m; comprimento 7,54 m; altura 2,95 m.

Alberto, o cara!!!

O pai da aviação, Alberto Santos Dumont, nasceu no dia 20 de julho de 1873, no Sítio de Cabangu, em Minas Gerais.

Aos 18 anos foi morar em Paris, passando então a se interessar pelo vôo em balões.

No dia 19 de outubro de 1901, aos 28 anos incompletos, Santos-Dumont realiza sua primeira façanha: na presença de uma multidão, circundou a torre Eiffel com seu dirigível nº 5. Com isso, arrebatou o prêmio Deutsch Pretze, no valor de 50.000 francos.

Mas embora para nós, brasileiros, seja muito natural considerar Santos Dumont o pai da aviação, esta "paternidade" é, às vezes, contestada.

Isto porque, em 17 de dezembro de 1903, os irmãos Wright, nos Estados Unidos, conseguiram saltar (mas saltar não é voar...) 40 metros em seu biplano.

Para alçar o tal "vôo", os Wright se utilizaram de uma espécie de catapulta, ou seja, precisaram de "meios externos".

Em 1906, no mês de julho, mais precisamente, Santos-Dumont começou suas primeiras experiências, ou melhor, aventuras, com o 14-Bis.

E, após algumas tentativas, em 23 de outubro, sob os olhos maravilhados do público parisiense e de representantes do Aeroclube da França, finalmente um aparelho mais pesado que o ar foi capaz de voar, por seus próprios meios (leia-se sem interferência externa, diferentemente do vôo dos irmãos Wright).

O 14 -Bis levantou vôo, percorrendo 60 metros em 7 segundos.

Na ocasião, Santos Dumont ganhou o prêmio Archdeacon, no valor de 3.000 francos, criado para premiar aquele que conseguisse voar mais de 25 metros.

Um detalhe: A idéia de que sua invenção pudesse ser usada para fins bélicos desagradava muito a Santos Dumont.

Para ele, a finalidade maior dos aviões deveria ser a de meio de transporte e lazer, encurtando as distâncias para unir amigos e familiares.

Em 1918, Santos-Dumont foi morar em Petrópolis, no Morro do Encantado, em um chalé de estilo europeu.

A casa, conhecida como A Encantada, abriga um pouco da vida e da história deste que foi um dos maiores inventores brasileiros.

Assim, quando for a Petrópolis, não deixe de conhecê-la, pois, além de história, A Encantada é cheia de curiosidades, como uma escada em que só se pode começar a subir com o pé direito... coisas de inventor...

Fonte: www.educacaopublica.rj.gov.br, acessado em 06 de novembro de 2010.